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AlexaとNovaを率いたRohit Prasad氏、Boston DynamicsのCEOに。フィジカルAIの商用化を担う

Boston Dynamicsが2026年10月6日、AmazonでAlexaと基盤モデル群「Amazon Nova」の開発を率いたRohit Prasad氏をCEOに任命すると発表した。就任は10月7日。親会社の現代自動車グループは2028年までに年3万台のロボット生産体制を築く計画で、Atlasを工場へ広げる段階のかじ取りを、AIを製品にしてきたトップが担う。

HuRoC 編集部
編集部 · HuRoC
5分

30年以上、四脚や二足の「動く機械」をつくり続けてきた会社のトップに、音声アシスタントと大規模言語モデルを製品にしてきた人物が就く。

Boston Dynamics は2026年10月6日、Rohit Prasad氏を最高経営責任者（CEO）に任命すると発表した。就任は10月7日付。リリースは副題で、Prasad氏が同社の「フィジカルAIのイノベーションと商用化の次の時代」を率いるとうたう。

Boston Dynamicsの新CEO、Rohit Prasad氏（Boston Dynamics 公式リリースより）

Alexaを家庭に、Novaを企業に届けた経歴

リリースによれば、Prasad氏は直前までAmazonで、Alexa and Artificial General Intelligence担当のSenior Vice President兼Head Scientistを務めていた。在籍12年の間に、Alexaを「最初期から」世界の数億世帯で使われる消費者向けAIサービスに育て、最近では企業が使う基盤モデル群「Amazon Nova」の開発を率いた。その前はRaytheon BBN Technologiesで約14年、機械学習の研究と実用化を指揮した。所定の承認手続きを経て、取締役会にも加わる見込みだ。

Prasad氏は「高度なAIとロボティクスを組み合わせることで、現実の環境で意味のある価値を生み出す知的なシステムをつくり、ロボティクスの及ぶ範囲を産業全体に広げ、フィジカルAIの次の時代を形づくることができる」とコメントした。取締役会議長を兼ねる現代自動車グループのJaehoon Chang副会長は、Boston Dynamicsのロボティクス、「AIを世界規模で製品にしてきたRohitの実績」、グループの製造・物流・モビリティの能力の3つを、フィジカルAIを築き広げる基盤に挙げた。

年3万台の計画と、製品版Atlas

現代自動車グループはCES 2026の発表で、2028年までに年3万台のロボットを生産できる体制を築くとした。Atlasは2028年に部品の順序供給から入り、2030年に部品組立へ広げる。

2026年1月に公開された製品版Atlas（Boston Dynamics）

同じ1月、Boston Dynamicsは製品版Atlasを公開し、2026年分の配備は現代自動車グループの訓練拠点RMACとGoogle DeepMind向けで「すでにすべて埋まっている」と説明した。このときCEOとして発言していたのはRobert Playter氏だ。6月のウォルサムの新拠点の発表では、Amanda McMaster氏が暫定CEOとして発言している。Playter氏が退いた時期と経緯は確認できなかった。

9月にはRMACの開設、10月1日には4本指の新ハンドの公開が続いた。機体と訓練の場がそろったところで、正式なトップが決まった。

ハードの会社がAIの人を迎える意味

Boston Dynamicsの制御は、すでに学習ベースに寄っている。Toyota Research Institute（TRI）との共同研究では、単一のLarge Behavior ModelがAtlasの全身を動かした。モデルを数億世帯が使うサービスとして運用し続けた人物を迎えたのは、その延長にある。

トップの選び方は他社もそれぞれだ。Agility Roboticsは2024年3月、Qualcomm、Microsoft（事業開発担当Executive Vice President）、Magic Leap（CEO）を経たPeggy Johnson氏をCEOに迎えた。Figureは自社でVLAモデル「Helix」を開発した。Teslaは2026年第2四半期のアップデート資料で、フリーモント工場のModel S/Xのラインを撤去し、Optimusの第1世代ラインを据え付けていると書く。

会社概要でAtlasはいまも「開発中の電動ヒューマノイド・プラットフォーム」とされる。1月に生産開始を宣言した機体を数万台規模の配備へどうつなぐか。就任後の最初の発表が手がかりになる。

日本の工場から見ると

日本では矢崎総業・山善・Cuebusが9月、ロボット倉庫から出た部品をヒューマノイドが次工程へ渡す実証を裾野で始めると発表した。現代自動車グループがAtlasの最初の仕事に選んだ「順序供給」と重なる作業だ。現代自動車の労使交渉では、Atlasの導入が賃金や定年と並ぶ議題になった。新しいトップのもとで現場との合意形成がどう進むかは、日本の自動車・部品の現場にも参照点になる。

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